2025年，北欧轿车商场在电动化转型的路途上抵达了一个历史性节点。以挪威为前锋，电动轿车已从一种前瞻性挑选，转变为商场肯定主导力量，而我国品牌的异军突起，正为这一老练商场注入新的竞赛生机。 ▍中心引擎
2026年1月16日，一个传统商用车制造商在新能源年代发布了大志与焦虑的战略发布会。主题是展示“鑫源轿车向上生”——这八个字背面，是一个传统品牌在职业剧变中寻求生计与打破的团体呼吁。 “攘外+安内并行
2025年落下帷幕，2026年车市新篇章已然敞开。 本篇文章，将结合各车企2025年销量体现、2026销量方针、产品矩阵布局，讨论2026年车企产品战略及商场竞赛力。 整理车企销量体现及产品矩阵，能够
新势力正在以史无前例的速度和烈度被迫分解。 在陆陆续续的“十年”庆典后，新势力早已进入了后造车年代。 从前期的PPT形式到后来的蒙眼狂奔，再到现在的谁主沉浮，有人熬过了尸山血海，存亡不再成为口头禅，取
撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 2023年，我国凭仗491万辆的出口成果逾越日本，成为全世界最大的轿车出口国。2025年，这一数据增加到700万辆以上，使得我国轿车全球总销量到达2700万辆，超越
1月的轿车销量数字，并不会像许多猜测那样丑陋。 例如，在蔚来轿车合肥工厂旁的NIO屋里，元旦3天假日里，单一门店每天就平均要交300台以上的新车。这一个数字其实非常惊人，由于1天就现已相当于许多二线我国轿车职业十大年度品牌热门 精进2025——轿车职业10个十大年度盘点（五）
新势力完成率大洗牌：「零米鹏」狂飙，仅3家超110%线，赢家都做对了什么？
未达标≠没未来，但问题出在哪？ 「张狂」的2025年车市大幕已然落下。 这一年，价格战、产品战、技能战、格式战全面打响，全维度的极致内卷搅动着整个车市。新势力品牌的比赛分外剧烈，它们不再是车市边际的「
2025年，“十四五”规划满意收官的要害节点，我国轿车职业交出了一份充溢对立与打破的答卷。 一边是新能源浸透率打破50%的历史性跨过，一边是合资品牌转型滞后的团体焦虑；一边是出口量冲击700万辆的全球
导语 Introduction 长时间主义的据守，让领克锋芒毕露，成为我国新高端品牌的标杆。 2025年的我国车市，没有温情脉脉的增加故事，只要刺刀见红的生计博弈。 电动化与智能化的迭代速度，快到让车企
2026年新年钟声刚刚敲响，各大车企便刻不容缓地发布了“期末成果”。多个方面数据显现，比亚迪全年累计销量超460万辆，坚持肯定抢先。零跑轿车以全年交给近60万辆的成果，位列造车新势力第一。抱负轿车则成为头部新
导语??Lead 2025年，我国新能源车市逐渐堕入电动化技能趋同、价格战、客户的实在需求多样化。为了闯出新的路途，“蔚小理米零”在本年都纷繁将要点转向AI，包含抱负AI眼镜、小鹏晋级定位为“物理 AI
在新能源轿车浸透率不断的进步的国内车市，大尺度、大空间以及带来更舒适的驾乘体会的电动化SUV产品渐渐的遭到顾客喜爱。本年以来，小米YU7、钛7、问界M8等车型的热销，更是让各大车企跃跃欲试，纷繁入局中
继抱负、零跑、岚图后，又一个官宣盈余的新品牌呈现了。12月25日，在智己建立五周年之际，智己CEO蒋峻与联席CEO刘涛向整体职工发了内部信。在内部信中，智己宣告，12月份完成品牌初次“全本钱口径盈余”
虽然智界的风头很盛，但奇瑞并没抛弃持续打造自己的奢华品牌。“星途是奇瑞的金字塔尖的品牌，是群众的奥迪，是丰田雷克萨斯。”在12月22日星途品牌焕新日上，奇瑞董事长再次强调了星途的品牌位置。这一番线
